今日のカスタム その684

今日のカスタム その684 はスピマスプロ3570.50をベースにパルスメータベゼルを組み込んだプチカスタムです。ブラック・プリント部分の多いベゼルとナイロン・ストラップのブラックがマッチしてシックに仕上がりましたね(^^)　格好良いです！

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今日のカスタム その403

今日のカスタム その403はスピマスプロST145.022アプライド5thモデルにパルスメータベゼルを換装した仕様です。ブラックのラバーベルトと相まってとても締まった精悍な顔立ちになっています。カッコ良いですね(^o^)/

オーバーホール、修理、カスタム施工もお受けしておりますので

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今日のカスタム その182

今日のカスタムは一世代前の金機械Cal.861を積んだスピマスプロ3590.50にスヌーピー限定文字板とデシマルベゼルを換装した仕様です。裏蓋は…もちろん金機械Cal.861がいつでも眺められるスケルトン仕様にカスタム済み。キャメルカラーの革ベルトが憎いですね（笑）

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今日のカスタム その76

今日のカスタムはノーマル黒文字板のオメガスピードマスタープロにセンタークロノグラフ針、30分積算計針、12時間積算計針の3本だけマーク２用のオレンジ針に交換し、ベゼルを1stレプリカ用ステンレスベゼル・マット仕上げにしたカスタムです。

クロノグラフ計測時の視認性は抜群です！カスタムでも装飾性より機能性側に最大限振った組み合わせですね。SINNなどのミリタリーテイストを感じさせます(^^)　カッコ良い！

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パーツ入荷情報！

本日オメガ･スピードマスター･パーツ入荷しております！ステンレスベゼル･マット仕上げ（1stレプリカモデル用）、ステンレスベゼル･ミラー仕上げ（ブロードアロー用）、タキメータベゼル（スピマスプロ標準用）、1stレプリカ・アプライド文字板、金テンションリング付きプラ風防などなど。数量が少ないのでお早めにどうぞ！

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在庫切れの際はお取り寄せも可能ですので、こちらまでご相談下さい。

ベゼルの互換性。

スピードマスター・ブロードアローといえばFP製の
高精度自動巻きクロノグラフ機械を積んだ人気のモデルです。
黒文字板モデルはミラー仕上げのアロー針、同じくミラー仕上げのSSベゼルと
精悍な印象でカッコ良いですね！

このミラー仕上げのSSベゼルをスピマスプロの黒プリント・タキメータベゼルに
交換して、自分仕様のブロードアローにしたい･･･とのご相談を受けました。
ブロードアロー用のミラー仕上げSSベゼルは当方「スピマス野郎営業部!」
でも販売していますが、そこでSSベゼルをスピマスプロへスワップ可能と
説明しているように互換性があります。
だったら逆も出来ると考えるの常道ですね。

早速、交換にトライしてみました。
しかし･･････。

何とブロードアローにスピマスプロのタキメータベゼルは
取り付け出来ないことが判明！！
具体的にはケース取り付け部分の段になっている高さが違います。
画像左がブロードアロー、右がスピマスプロ。
ブロードアローの方がコンマ数ｍｍ高くなっているんです。



それに合わせてベゼル側も内部の深さが違っています。
左ブロードアロー用SSベゼルの方が右スピマスプロ用タキメータベゼルより
深めに出来ているんです。ケースの取り付け部分外径とベゼル側内径は
どちらも一緒です。深さの浅いプロ用ベゼルをブロードアローケースに
はめようとすると、そのケースの高い段と干渉して
パチンと最後まではまらないんです･･･(^^;



スピマスプロにブロードアロー用SSベゼルを取り付けた場合、
ベゼル内の深さが深い分、少〜し隙間が出来ているということになりますね。
でも使用上は何ら問題ないし、風防の縁が高いので隙間は見えませんしね(^^)

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